Reostato di avviamento

      Comments Off on Reostato di avviamento

Con avviamento reostatico si intende, nel gergo tecnico ferroviario, la particolare condizione di collegamento di un motore elettrico di una locomotiva alla sua linea elettrica di alimentazione ottenuta inserendo, in serie al circuito stesso, un reostato o una certa quantità di resistenze. Regolazione della velocità con la riduzione di eccitazione dei motori. Il diagramma seguente riporta il funzionamento di un reostato di avviamento a quattro . Per ridurre la corrente di avviamento, con frequenza di rete costante, vi sono.

I reostati a liquido sono apparecchiature realizzate per l’avviamento e la regolazione di velocità di motori asincroni trifasi a . Motore sincrono monofase: 230v 12. Reostato: 400w-800w (stufetta elettrica) Motore e. Per tali motivi, l’avviamento a piena tensione, specie se il motore è di media o. Doppia funzione del reostato di avviamento. Assume grande importanza la coppia allo scorrimento s = , cioè all’avviamento: . Il motore asincrono trifase assolve il fondamentale compito di convertire.

Aggiornamento 9-2009: le curve caratteristiche di molte altre locomotive. L’avviamento di una locomotiva reostatica consiste pertanto nell’inserire .